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利好利坏?:国五延期上牌!抓住吊车厂家清理库存的机会,花小钱办大事!
2021年06月28日 11:32   浏览:18464   来源:吊车小哥小编




国五延期上牌


国六时代的来临,意味着国五时代的结束——从生产和销售端来看,7月1日,我国将停止生产、销售不符合国六标准要求的重型柴油车产品(生产日期以机动车合格证上传日期为准,销售日期以机动车销售发票日期为准)。


目前,为了抢占国六实施前的最后一波机遇,各厂家品牌经销商库存了不少国五柴油车,但在吊装费低、需求低迷的市场行情下,倍感“压力山大”。不过,好在包括合肥、湖北、山东、浙江、广西、四川、黑龙江、云南等在内的16个省市,根据本地区实际情况,人性化地设置了国五上牌过渡期。


16省市国五车最晚上牌时间表




▌当下情况:买国五还是国六?

有一部分吊友坚定买国五:目前各个厂家都在进行国五降价清库存处理,在同一品牌、同一配置下,国六吊车比国五要贵大几万元;而这只是购车的成本,在后期保养上,国六车比国五车的花费要贵很多。

国六车一般采用DOC+DPF+SCR+ASC,后处理系统对燃油、尿素、机油的品质要求更高,需要使用国六车型专用产品,使用劣质燃油、尿素、机油产品,会导致限扭、限速,影响运营效率,长期使用还可能导致后处理器报废。


此外,也有不少吊友认为,目前我国的国六技术仍不成熟,这也使得维修国六车型的技术门槛更高,各大厂家的服务能力是否能跟上,相应的配套体系够不够完善,也是吊友们考虑的问题。

另一部分吊友坚决“买新不买旧”:吊装行业受排放升级政策的影响相当大,目前,国三车已是寸步难行,而且很多地区对国四车也做出了限制。比如:河北禁止国四禁入厂区南、郑州四环内禁行国四及以下车辆、山东日照港口、重点企业禁国五以下车辆......

虽然目前各地政策对国五车没有什么影响,但从我国近几年排放升级的速度来看,很有可能没几年就要限行国五车,如此一来,不如现在一步到位买辆国六,还能多跑几年。



▌国五延期上牌,有多大意义?

对于厂家和经销商来说,面对部分区域国五延迟上牌的政策调整分为两种观点:

一种观点认为这一政策调整利好主机厂与经销商,能使清理国五库存的压力相对变小原因在于主机厂和经销商不用再赶在7月1日之前将所有的国五车辆销售上牌,只要开具了售车发票便可,能够形成一定的缓冲期。

另一种观点则认为,这一政策的推出,对于主机厂和经销商来说不只没有任何好处,反而是一种折磨。7月1日起,各家必然只能大力开展各种政策推国六产品,到时候国五二手车的价值会受到严重影响,如果上牌周期过长,对于车主来说会形成一定的损失。因此,大部分厂家和经销商认为,为了规避风险,大概率上厂家和经销商都不会”押宝“7月1日之后的国五二手车,而是赶在6月底前清理库存。


结合目前多个地区接连发声来看,必然是给予了国五新车更多的喘息机会。从另一个方面来说,这也是吊友购买国五车型的最佳时机,不过珊珊觉得,选购国五还是国六需要根据自身需求以及当地政策来决定,如果一旦是单纯的贪图便宜或者是不会养车用车,国五、国六都有亏本风险。


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